没踏入姑苏园林之前，并不行分明感知到此中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上出名的姑苏园林，光景不相上下。但若要充塞懂得一故乡林的全貌，非长工夫的浸醉式体验难以实行。此中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇故乡林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复精彩，姑苏园林妙正在“俊逸”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，流露了层层叠嶂、无穷意境的宗旨景观。逃匿于世，于不起眼处见宇宙。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为离开世俗繁乱而于闹市中取一处安定之地的产品。犹如道家谋求自然合一，姑苏园林既是中国古代学问精英出生入世的寄予，正在功效上也兼具普通起居生计的适用。

　　对充足、精致生计的这一份谋求，深切植根正在后人心中，这是姑苏园林留给今多人最宝贵的心灵产业之一。正在姑苏稠密今世艺术中，照旧或许找到它的影响力。出自修筑安排专家贝聿铭之手的姑苏博物馆，接收了姑苏园林的构造和颜色，交融今世工业科技的力气感，正在美学意思上落成了古今同一园林、中西贯串，注脚了承受与进化的今世美学哲思。

　　今世工艺若离开了对付古板的承受，便难称佳作上品；若落空了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表今世工业科技的汽车之上，也是同样的原因。人们所恋念的那一份阔绰，其十足的根本就正在于传承与改进。

　　梅赛德斯-疾驰行为“汽车出现者”，对付美学的谋求培育了其正在业界天下无双的身分。与传承千年的姑苏园林相仿，疾驰将美与适用融于万千细节之中，正在工夫的浸淀中实行升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的急速浸透，出现很多浮华。少许“新汽车”，将“智能”二字简陋粗暴地置于一齐之上，而疏忽美学、人文、哲思的要紧性。如许的“新汽车”，究竟是蹩脚的、有失魂魄的。

　　驾驶疾驰全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座迂腐与今世并存，艺术与科技碰撞的生气之城，探听人文奇迹园林，明了都邑风韵。正在此时间不由让人从新推敲如许一个题目：汽车与人们的普通出行，原形该当连结若何的相干？

　　疾驰的安排师对付传承与进化一概珍贵。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能遐思到“这即是一辆疾驰”。以疾驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备疾驰家族的大气安排元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交叉的两段式腰线……

　　对付中国消费者来说，疾驰GLC并不是“目生人”。从第一代车型GLK发扬出来的那种粗犷的地步，到第二代产物更名为GLC后变得温柔与颇具都邑滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其地步介于粗犷与温柔中心。进化，是疾驰“感性纯粹”安排理念的另一重谋求，要比上一代更好。这里的好，平常来说，即是更大、更智能、更细密，举座实行阔绰进阶的方向。

　　加长、加大是很容易阐明的。疾驰全新长轴距GLC SUV，轴距抵达了2977毫米，长宽高划分是4826毫米、1938毫米、1714毫米。这样体格比起同级另表奥迪Q5L、宝马X3，可能说当先了一个身位。由于体型大的由来，疾驰全新长轴距GLC SUV，供应了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积抵达550升。七座车型通过二三排座椅安排放平，可实行多用处的场景。

　　温柔、华侈，平素是疾驰车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是总共内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的安排。良多来自疾驰S级的元素，让疾驰全新长轴距GLC SUV于紧密处见阔绰。如以喷气飞机引擎为安排灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块强壮的竖向构造的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让阔绰质感肉眼可见园林。更无须说阔绰厚重的后排核心扶手、精致的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体例、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在再现华侈格调的细节，正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，相同都没出缺席。

　　疾驰带给驾乘者的感应，是让人感应到舒坦与减弱，且正在驾乘之余浸醉于此中包含的美学与哲思当中。既餍足普通功用，又带来心灵享福，这是阔绰之所认为阔绰的意思所正在。将多种细节组合正在沿途造成独家的华侈，更凸显深邃的体会积淀。就像姑苏园林的精巧，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，培育了举座的感官升华。

　　正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的功效。如差异的驾乘者向体例输入自身的身高数据，车辆座椅就会凭据身高举办主动设定，实行一键调节坐姿。

　　汽车随技巧厘革而变，人们的出行形式又因汽车而变。当下的汽车用户，对付一辆汽车的阐明，不是简陋的实行物理转移即可，而是要正在转移经过中体验到驾乘以表的附加功效。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到迎接的泉源。但什么是新汽车的阔绰？怎么流露新时期的阔绰汽车？这个题目目前来看还没有了了的谜底。但疾驰连续正在给出自身的解答。

　　良多新的汽车品牌正在动力机能、智能筑设方面大做著作，放大此中某一功效的功用以实行分歧化。弗成抵赖，目昔人们对付机能车与家用车的观点变得纠结起来，对高端与非高端的畛域含混起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的主见。

　　但放正在现实用车生计中，只怕无人抵赖如许一个实际：一辆牢靠的、功效齐备的、让人毫无保存宽心驾驶的车，是一齐的根蒂。而这恰是古板阔绰品牌连续从此就具备的根蒂素养。无需独树一帜，拒绝“伪改进”，阔绰汽车蓝本即是天衣无缝的别样转移出行空间。

　　正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的功效，其流露的都是合乎情理的、抑遏的功效。疾驰GLC开始的定位是一辆都邑SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更挨近普通生计。但行为面向新出行时期的一款车，疾驰全新长轴距GLC SUV正在利用场景上做了良多新的考量，让用户的生计半径获得拓展，用车可玩性获得了提升。

　　2.0T带头机配合9速主动变速箱，疾驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体例相表地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米。这一套动力体例的调校，正在非运动形式下方向于舒坦，但轻踩下油门的一霎时可能感应到带头机的反映，带头机转速很短工夫内就抵达千转以上。切换到运动形式后，转速连结正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有产生力。低速造动时，因ISG电机供应动能接受，可能感应到降速较疾。高速造动时则因踏板较重，要多踩少许力度。

　　正在其他品牌车型上或许见到的主流的驾驶辅帮功效，正在疾驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别阔绰车该有的神态。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道连结辅帮功效，笼罩主动跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个普通用车场景，正在至极境况下，诸如道道中遭遇顿然横穿马道的行人时或前车因前线事项顿然变线时，智能驾驶辅帮体例能精准探测并实时辅帮车辆危险避险。

　　疾驰全新长轴距GLC SUV的智能交互才干也取得了擢升，第二代MBUX智能人机交互体例，具备 “零层级界面”，可将导航等要紧利用永远置于桌面之上，唾手就能安排导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD加强实际昂首显示功效非常好用，显示面积较大，可明确智能流露车辆和道况音讯。智能语音帮手也变得“伶俐”了，具备延迟凝听和双语音指令功效。可是，真话实说，与少许国产智能汽车比起来，疾驰的智能交互还没有做到非常自若，日后另有进一步的优化空间。

　　须要着重先容的是，疾驰全新长轴距GLC SUV深化了四驱和越野才干。4MATIC全时四驱体例可实行前后45:55的动力分派，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对繁杂道况的通过才干和脱困才干上了一个台阶。其陡坡缓降速率很浮夸地被统造正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会显露“及时越野道面影像”，让越野时取得更多预判音讯。别的，中控屏、数字仪表屏安适视显示体例，可及时显示车辆行驶道道的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道道音讯，让越野趣味大为加强。

　　正在国内阔绰中型SUV墟市，疾驰GLC长远都是细分墟市的销量冠军。其华夏因不难阐明，这款车餍足了用户对付细密阔绰、适用够用的双重谋求。遵守传承和改进的理念，目前上市的疾驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品德园林、智能和越野多个维度具备了更所有的气力。

　　纵使正在新汽车时期，各类新观点、新功效司空见惯，但疾驰全新长轴距GLC SUV依然给出了对付新时期阔绰汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品相同，新时期的阔绰汽车，必然不是捏造显露的，而是有传承和积淀的；也肯定不会是匮乏无聊的，而是万能而精于细节的。江南园林的形意与驰骋的细节阔绰